A friss streaming szolgáltatások rutint, selejtezőket és versenyeket mutatnak be az exkluzív DAZN F1 útvonalukon. Az F1 Television Professional valós idejű, nagy felbontású láthatósággal büszkélkedhet minden F1-es rutinról, vess egy pillantást a weblinkre selejtezőről és versenyzésről. Menjen át az új Heavens Sports F1 Ultra High Definition útvonalra, hogy megnézhesse a versenyt, kvalifikált legyen, és 4K-n és HDR-en belül gyakorolhasson. Az F1 huszonötösen belül a 20-tól távolabbi elülső oldali hajtáscsúcs negyvenötös hátsó futásmagasság mellett jól működik, ezért erősen ajánljuk alapvonalnak a működéséhez. A sima fenekű felfüggesztési rendszer lehetővé teszi, hogy a kormányozhatóság rovására a legjobban zárja be, amikor puha első felfüggesztési rendszer lesz rugalmasabb, de alulkormányzottságot eredményez.
- Általában a vadonatúj fékfeszültséget úgy állítom be, hogy 100%-ban segítsen, a fékfeszítést 54-55% körülire állítják, és a differenciálművet is úgy döntöttem, hogy 75 segítsen a fojtószelephez 75, és 30-40%-kal távolodsz a gáztól.
- Sok általunk kezelt F autóbeállítás arra koncentrál, hogy tájékozott versenyszámot biztosítson.
- Saját optimalizált harci konfigurációink a teljes F1 24 Grand Prix vasárnapokhoz, a My Team-hez és az online versenyekhez azért készültek, hogy tanácsokat adjunk a textúrával kapcsolatban.
- Szívesen megvitatja saját F1-es huszonnégy járműkonfigurációját az emberek számára, és kikéri más autósok véleményét?
F1 huszonöt bahreini inaktív szakember
A friss, 2025-ös Szingapúri Hatalmas Prix futam végre itt van, és a teljes dátumot, a tévét és az információkat streamelheti, ne keresse tovább az új Sporting News-t, hogy teljes kiadványt kapjon. Az új Purple Bull szupersztár ebben a szakaszban 69 ponttal lemarad a címvezér Oscar Piastri mögött, amiben Lando Norris csak 34 számmal szerepel a négynapos győztes előtt. Ha egy normál, hatalmas díjszerkezetet helyezünk el, összesen körülbelül három teljesen ingyenes edzés lesz – FP1, FP2, és FP3 – pénteken és hétfőn. Az új járdaszegélyeket azonban sokat kell támadni, ami a kívántnál kissé nagyobb menetcsúcsot eredményez. A 25-ös és 58-as új utazási csúcs funkciója semmiféle rugalmasságot biztosít a járdaszegélyen való fel- és keresztezés során, és elkerülheti a félreesést.
A legtöbb dalt és járdaszegélyt Mexikó környékén kell használnia, és ez segít korlátozni a kerekek kipörgését. Inkább kicsit csökkentheti a fojtószelep differenciálművét. Az autóbeállítások elvégzése ehhez a dalhoz olyan gyakori tárcsázást jelent az autóhoz, amelyet anélkül is megtehetnél, hogy kiszámíthatatlanná és nehezen elérhetővé válna. Azt javaslom, hogy a felfüggesztést külön-külön hajtsák végre, ahogy korábban mondtam. Még akkor is, ha jól hangolt, akkor is átalakíthat több alkatrészt, mint például a felfüggesztés és a hajtási magasság egyidejűleg, mivel a kettő között elsődleges kapcsolat van. A vadonatúj hajtási magassággal eljátszhatja a rake-ot, ami a legfelső hátsó útszint, mint az első, hogy egyszerűen segítse az autó egyensúlyát.
Imola beállításai (Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari)
- A legújabb Autodromo Hermanos Rodriguez több mint hétezer lábbal magasabb, mint az óceán magassága, mivel a semmi nem jelent alternatív kihívást az F1-es autók birtoklására.
- Az F1 huszonöt az éves EA/Codemasters kibocsátásának legújabb része, és a Vapor-hoz és más webhelyekhez való alkotást egy nagyon jó előcsarnokban tartalmazza, távol a szakemberektől.
- Minden konfigurációhoz tartalmaz egy részletes jelentést azokról a vadonatúj lehetőségekről, amelyeket a jármű minden egyes eleménél módosítani szeretne, az aerodinamika és a személyi kezelőszervek igénybevétele nélkül.
- Készítsen egyszer egy speciális fotót a Formula Step 1 Industry Tournament trófea mellett, amely könnyen elérhető az F1 Enjoy Live hangulatban.
- Tekintse meg a Sky Sporting legújabb F1-es Super High Definíciós útvonalát, hogy megnézze az összes versenyt, kvalifikációt és edzést 4K-n belül, és HDR-t is játszhat.
- Amíg mi haladunk az F szakma űrlapon, cégünk felmérést végez, és Ön vállalhat egy tájékozott F versenykonfigurációt, amelyet mi tudunk gyártani.
Az autókonfigurációkat úgy hozták létre, hogy lehetővé tegyék a beállítások javítását minden csatához, és versenyleckéket is lehessen folytatni. Az F1 24-en belüli dallamonként egy másik autóbeállításra lesz szükség, amelyet kifejezetten dallamstílus szerint alakítottak ki. Még az autó vagy teherautó beállításait is át kell állítania az adott klímához. Beleértve azt is, hogy ha a dalod nedvesen próbálkozik, még a nedves F1 huszonnégyes beállításával is szórakozhatsz, így javíthatod a tapadásukat.
Amint először ütöd le a dallamot a minősítés során, a Parc Ferme becsapódás alatt áll. Megakadályozza Önt abban, hogy nagy járműbeállításokat változtasson, mivel mindig kereshet némi változtatást. Hangolja be a hőmérsékletet, az epidermisz tapadását, és az éghajlatot alkalmazza autója teljesítményére.
F1 huszonöt osztrák halott szakértő
Lényeges, hogy a vadonatúj vékony levegő csökkenti a mennyei vastagságot, így a legmagasabb szárnyakon is működni fog, de még mindig nagyobb teljesítményt ér el. Ez valóban magasnak tűnő, de ezt a 80%-os legmagasabb motorfékezés teszi szükségessé. A nagy motorfék-beállítások nagy távolságú differenciálművet igényelnek. A táblán nagyon nagyra állítottuk a fojtószelepen lévő differenciálművet, hogy birtokoljuk Mexikót. Ez a dallam a lassabb tapadáson alapul, így a hatvan százalék kicsit magasan hangzik. Bár nem, ebben a dalban elég nagy a mechanikai vonóerőd, hogy a csúcson dolgozz a fojtószelep differenciálmű beállításánál, ahelyett, hogy a vezérlők túlzott pörgését tapasztalnád.
Úgy tűnik, hogy az F1 25 kezelhető modellje meglehetősen intenzív első felfüggesztési rendszerrel és nagyon lágyabb hátsó opciókkal rendelkezik. A lágy rugózási rendszer beállításai (egyenesen csökkentett mennyiség) ahhoz vezethetnek, hogy a jármű mélypontra süllyed, ha erős beállítások (magas szám), akkor lehetővé teszi, hogy az automata segítsen ugrálni és instabil maradni. Tehát ez a funkció a jármű felfüggesztési rendszerének keménységére utal, beleértve az egymás rugókat és a lengéscsillapítókat is, amelyek az F1 25 független hiedelmeit nem tükrözik.
Az összes lépésről lépésre bemutatott beállítási könyvünk mindent megtud, amit az elkészítéshez fel kell fedeznie, és jól nyomon követheti az autó beállítását az F1 huszonötös dalához. Megnézem az új aerodinamika rutinformánkénti megváltoztatását, a felfüggesztés működési módját, és pontosan azt, hogy az irányítási kihívások hogyan vonatkoznak az Ön kezelésére és viselésére. A saját, minden egyes pályához szükséges autóválasztékunk a vadonatúj garázsban található új, előre meghatározott konfigurációk frissítése.