Članki
Za tiste, ki se zaradi tega nagibajo k zvijanju vstran, je priporočljivo, da zadnje krilo postavite višje kot sprednje. Nižje aerodinamične nastavitve lahko ustvarijo manjši aerodinamični vlek, kar poveča hitrost in pospešek, vendar zmanjša učinkovitost v ovinkih. Sprednja in zadnja aerodinamika se nanaša na kot sprednjih in zadnjih kril. Višja filozofija pomeni večji potisk, kar močno vpliva na ravnotežje avtomobila.
Objavite nastavitve svojega avtomobila – je pinnacle varen
In lahko, pametno je tudi, da končate z avtomatskim pogonom, ki danes pokriva veliko bolje kot nekoč, s krajšimi minutami kroga. Če imate vprašanja, jih prosim pustite v komentarjih in odgovoril bom, kolikor bom lahko je pinnacle varen . Najpomembneje je, da vedno ustvarite avtomatske nastavitve med dobrim treningom za veliko nagrado. To bo najbolje posnemalo sonce in dež ter lahko spremljate zahteve v primerjavi z demonstracijskim obrazcem na terenu. Običajno želim ustvariti nastavitve med treningi, ker ponujajo najbližje pogoje za tekmovanje.
Nova dirka za VN Severne Amerike, sestavljena iz petindvajsetih dirk Formule 1, na dirkališču Autódromo Hermanos Rodríguez, je verjetno ena najbolj naprednih skladb za vaš urnik, pa tudi na pravih tleh. Zato se ta dirkališče nahaja v Ciudad Deportivi, ki je nova dirkališče za vaš najvišji nivo v koledarju. Seveda si želite optimalne nastavitve za premagovanje te dirkališča, ki ima svoj nabor izzivov. Navijači lahko spremljajo dirko tudi prek uradne spletne storitve pretakanja F1 TV, ki ponuja informacije o času v živo in ogromno zbirko vsebin za ogled.
Konfiguracije vozil F1 24 v Mehiki (trenutno takoj po obravnavi zapleta)
Razliko med plinom in ročico smo znižali na le 45 %, da bi ciljali na ta področja nove nastavitve. Če želite večji potisk s hitrejših strani, jo lahko ročno povečate z večfunkcijskim zaslonom. V tej igri iščemo zavetje za vse nastavitve, da bi olajšali doseganje najboljših rezultatov, ne glede na to, na katero funkcijo ciljate. Predvidevamo, da katera stopnja poudarja nekaj pred drugo, vendar bo ena odvisna od nastavitev vzmetenja in ročice za plin. Obstaja nekaj natančnih stranic, ki obremenjujejo sprednje pnevmatike, in veliko počasnejših ovinkov, ki lahko obrabijo zadnje pnevmatike. Zato so vse zahteve, razen sprednje stopnje, znižane na 28,5 psi, maksimalno znižane.
- Imamo na tisoče postavitev za videoigre F1 24, tako da lahko izbirate med tem, katera vam bo všeč.
- Torej, strokovnjaki morajo biti previdni glede tega, koliko postanejo najnovejša stvar.
- Cilj je pravzaprav pomagati izdelati avtomobil, ki zagotavlja stabilnost, hitrost, ravnotežje in vam omogoča, da si nadenete volan.
- To vam preprečuje, da bi bistveno spreminjali nastavitve avtomobila, saj lahko vedno opravite nekaj sprememb.
Novo vzmetenje je praktično samoumevno, pomembno pa je, ali ga je treba izboljšati, da bo mehkejše ali trše. Gladko vzmetenje bo avtomobilu dalo več svobode pri spuščanju ali povečevanju hitrosti pri nenadni spremembi hitrosti. To preprosto ni dobro za aerodinamiko novega avtomobila in lahko negativno vpliva na novo hitrost in ceno avtomobila. Tisti, ki si ogledajo navdušen avtomobil F1 z boljšo zorno koto, vedo, da robovi sprednjih in zadnjih pnevmatik niso usmerjeni pokonci. Sprednja kolesa so rahlo usmerjena navzven, zadnja pa navznoter.
Trše ARB-je bodo izboljšali splošno pripravljenost vašega vozila za vožnjo na veliki površini. Vendar pa lahko zaradi dolgih bočnih voženj močni ARB-ji povzročijo neravnovesje, ker se preobremenijo. Preden se odpravite na še en 5-krožni odsek z novimi pnevmatikami, boste želeli izboljšati nove izzive volana, osredotočene na lastno učenje iz prvega dela. Če so vaše pnevmatike hladne, zmanjšajte tlak in ga povečajte, če so pnevmatike preveč lepe.
Algoritem, s katerim boste zagotovo osvojili svetovno prvenstvo
Potrebovali boste najhitrejše možne nastavitve z izjemno kratkim časom testiranja, sicer nastavitev, ki avtomobilu olajša nenehno potiskanje med naglico. Takšne metode so zelo drugačne, kar pomeni, da bi avtomobil za vsako dirko nastavili drugače. Natančne številke varujejo diferencial pred nizko hitrostjo, zaradi česar je manj verjetno, da se bo avtomobil pri pospeševanju zvil vstran.
In ko upravljam z nastavitvami vsakega avtomobila, jih nalagam na stran z nastavitvami F. Svoje izdelke začnete uporabljati, ko naredite številne spremembe takoj, ko ne veste, in spremembe so bile vzrok za dobro ali slabo spremembo pri nameščanju. Edina izjema so moji prvi postopki konfiguracije, v katerih bom z njo spremenil nove nastavitve zavor in diferenciala.
Razdalja med podnožjem avtomobila in betonom označuje razdaljo. Bolj ko stisnete prostor, višje hitrosti lahko dosežete med vožnjo, obračanje ovinkov pa je običajno udobnejše, vendar lahko predstavlja nevarnost. Ko se avtomobil poskuša obrniti, se pnevmatika, ki je bližje novemu položaju, vrti počasneje kot nasprotna pnevmatika.
- To je res relativno veliko, vendar je potrebno zaradi večjega zaviranja motorja od 80 %.
- Potrebovali boste najhitrejše možne nastavitve, da boste v kronometru dosegli izjemno kratek čas, ali pa nastavitev, ki bo avtomobilu olajšala neprekinjeno vožnjo med dirko.
- Naučite se spoznati novo legendarno dirkališče Autódromo Hermanos Rodríguez, kjer boste našli novo vznemirljivo dirko za Veliko nagrado Mehike.
- Oglejte si vse naše hitre kroge in si lahko nastavite proge, da boste imeli F1 25 Mexico, ter večino druge glasbe F1 25.
Ne bi priporočal uporabe nastavitev za demonstracijski avtomobil na dirki, lahko pa tudi obratno. Nastavitve za demonstracijski čas ne nadomestijo obrabe volana in pogosto izgubijo stabilnost zaradi dejanske vrednosti. Zaradi te kombinacije jih je težje potisniti na hitro in bodo zagotovo povzročile prekomerno obrabo pnevmatik.